這條隧道掏空了整個阿爾卑斯山脈,瑞士人民整整修了17年!

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這條隧道掏空了整個阿爾卑斯山脈,瑞士人民整整修了17年!

阿爾卑斯表示:感覺身體被掏空,已經是一座「廢山」了。

話說….

就在前天,世界上最長的火車隧道聖哥達基線隧道(GBT隧道)終於修好了….

這條隧道…. 掏空了阿爾卑斯山脈… 瑞士人整整修了17年!

GBT隧道總長度57公里,它超過了日本的Seikan隧道(53.9公里),成為為世界上最長的火車隧道。

這條隧道掏空了整個阿爾卑斯山脈,瑞士人民整整修了17年!

然而要說這條隧道,還要從歐洲的地形說起……

下面這個區域,是歐洲人口最稠密的區域。它從英格蘭北部往南經過荷蘭,瑞士,法國,以及意大利北部這一塊區域,在這個區域生活著的人口,大約1億。

這條隧道掏空了整個阿爾卑斯山脈,瑞士人民整整修了17年!

這範圍裡整個中部和北部地區的地勢都相對平坦,然而,在南北之間,隔著一座山……

阿爾卑斯山! (就中間那道黃的)

這條隧道掏空了整個阿爾卑斯山脈,瑞士人民整整修了17年!

人口如此稠密的地區,被一道大山阻隔,想讓南北地區之間的交通變得暢通無阻,並非易事。

回顧過去,生活在這一地區的人們為改善當地的交通做出了太多的努力。

1830年,在Trmola峽谷建成了這條著名的九曲十八彎的公路。1842年,當地的Probus公交車服務正式開通。

這條隧道掏空了整個阿爾卑斯山脈,瑞士人民整整修了17年!

雖然公路有了,公車也開通了,旅客們仍然為乘車在這盤旋蜿蜒又極具危險性的的道路感到無比暈眩。

動不動就遭遇的大堵車,經常一堵車就耽誤大半天。所以總的來說出行還是非常不方便,跨過阿爾卑斯山脈,成了無比困難的一件事情…

為此,當地人們一直在為改善交通而努力。

1882年,第一條15km長的聖哥達鐵路隧道建成,這為南北交通打開了直接通道。但是,由於受到地形的影響,對於乘客數量和載貨量的限制非常大。

這條隧道掏空了整個阿爾卑斯山脈,瑞士人民整整修了17年!

進入現代,整個歐洲地區的物資溝通愈發密切…

每年都有上百萬輛大型卡車穿過阿爾卑斯山區的公路,排放出無數的尾氣廢氣。這些尾氣對於當地的動植物以及阿爾卑斯山體都具有極大的負面的影響。瑞士的山川與藍天,就這麼被尾氣慢慢侵蝕…..

這條隧道掏空了整個阿爾卑斯山脈,瑞士人民整整修了17年!

終於,受不了了的瑞士人做出了一個決定….

這座大山,鑿穿他!

這條隧道掏空了整個阿爾卑斯山脈,瑞士人民整整修了17年!

1992年,經過瑞士全民公投,有64%的瑞士人表示支持建造這個隧道,並願意人人捐款支持整個挖建工程。

他們表示,為了經濟,旅遊和環境,不管花費多少人力物力時間金錢,這條隧道,必須要鑿通!

接下來的17年裡,這條隧道全部由瑞士出資,花費了120億瑞士法郎(825億人民幣),動用了2400多名工人,從隧道裡鑿出了2800萬噸的岩石…

隧道開通以後,列車可以直接在20分鐘內穿越阿爾卑斯山脈.. 從蘇黎世到米蘭就只需要2小時40分鐘,比原本縮短1小時。

鐵路的運輸也有大大代替了平常的重卡運輸…很多原本需要大型卡車的物流線路可以被這條隧道鐵路替代….

看下面這張阿爾卑斯山區地形圖…

這條隧道掏空了整個阿爾卑斯山脈,瑞士人民整整修了17年!

左邊的這條黃線就是1882年打通的鐵路隧道,因為當時技術條件的限制,他們只能選擇山體最薄的地方,其他都要沿著紅線在山谷中穿行…

右邊的黃線就是這次開通的隧道… 直接打通穿越了整個山體!

公路(綠線),之前的鐵路(藍線)和新隧道的時間對比…

這條隧道掏空了整個阿爾卑斯山脈,瑞士人民整整修了17年!

然而挖通這座山,談何容易…..

為了保證火車能夠盡量高速通行 (設計時速250公里每小時) 鐵路的設計需要盡量平直..

他們沿著山底打洞… 最深的地方,距離Gotthard山頂接近2300米…….

為了開鑿隧道,工程師們不得不挖掘和炸開73種不同的岩石,有的岩石堅硬如花崗石,有的柔軟如糖。

在整個建造過程中,九名工人為此喪生…

這條隧道掏空了整個阿爾卑斯山脈,瑞士人民整整修了17年!

整條隧道有東西兩條軌道隧道,兩條隧道相互平行,間距40米。

每325米,都有一個側向通道把兩條鐵路隧道連接起來… 兩條隧道互為逃生通道,一旦其中有一條發生險情,乘客可以迅速撤離到另一條隧道中。

這條隧道掏空了整個阿爾卑斯山脈,瑞士人民整整修了17年!

兩條隧道相向單向行駛,這避免了因為運行出錯而可能導致的列車正面相撞。一旦發生火災、燃氣洩漏、車軸過熱或負載移位,隧道的各套監測系統就會啟動,不合規格的列車還未進入隧道便得停車。

如果在隧道內有火車拉響警報,整部列車都會被自動引向兩座緊急停靠站,在那有逃生通道和救援車輛接應撤離…..

感受一下整條隧道的設計…..

這條隧道掏空了整個阿爾卑斯山脈,瑞士人民整整修了17年!

東隧道57公里,西隧道57公里,連接隧道39公里,整個隧道系統的全長達到153公里… 之下你大概知道,為什麼這條隧道,整整花了他們17年!

施工人員在整座隧道分五段同時施工… 經過無數個月的挖掘…. 東西兩線隧道終於在2010年和2011年相繼貫通,兩個施工團隊終於匯合。工人們興奮地各種慶祝,彷彿看到了勝利的曙光。

鋪設鐵軌,這個比起之前打鑿的過程要快的多。在2014年10月,工人們終於鋪完了最後一塊鐵軌。

這條隧道掏空了整個阿爾卑斯山脈,瑞士人民整整修了17年!

終於,瑞士人花了17年的時間,投入了大量的資金和人力物力,修建成了這世界第一長的GBT隧道。。。

既然花了那麼多的時間,怎麼能不好好慶祝一下???

於是,瑞士人又做了個大妖…

這條隧道掏空了整個阿爾卑斯山脈,瑞士人民整整修了17年!

他們請來了戲劇大導演Volker Hesse和600專業演員…. 找人專門為隧道開幕譜曲,設計演出,玩了一套大的…

山神鳥人與工人的搏鬥….

這條隧道掏空了整個阿爾卑斯山脈,瑞士人民整整修了17年!

為了戰勝鳥人工人們不停的攀爬….

爬不上去怒而脫衣….

最後他們斗倒了鳥神….

然而卻又出現了羊神!!

這條隧道掏空了整個阿爾卑斯山脈,瑞士人民整整修了17年!

然而最後勝出的……

還是人類!

這條隧道掏空了整個阿爾卑斯山脈,瑞士人民整整修了17年!

一場開幕式,象徵著整條隧道的意義..

這不僅是工程師和工人們的偉大作品,也是他們不忘初心為保護阿爾卑斯山所做的努力!